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当地时间7月23日，俄罗斯副总理诺瓦克表示，从8月1日起，俄罗斯政府恢复对汽油和石油产品出口禁令。俄政府已收到俄能源部有关在9月和10月继续实施出口禁令的建议，并从供需平衡和国内市场供应的角度出发，对建议进行审议。如确有必要，将可能在9月和10月继续禁止汽油出口。

（图片来源：摄图网）

近日，汉能投资集团董事长兼CEO、中关村云计算产业联盟理事长陈宏在2024中国企业未来之星年会上发表演讲。他表示，我们在油车领域无法和世界竞争，但是在EV(指：电动汽车)方面，毋庸置疑比亚迪很快会超过特斯拉，在数量上会成为世界第一。

陈宏的预言并非空穴来风。单看电动车，尽管去年比亚迪全年销量略逊于特斯拉，以157.5万辆对标特斯拉的180.8万辆，但比亚迪保持着同比72.8%的增速，相比之下，特斯拉的增速仅为38%。

特斯拉创始人埃隆·马斯克也曾对中国汽车制造商给予高度评价，认为是世界上最具竞争力的车企之一，并预测这些企业将在国际市场上取得巨大成功。“坦率地说，如果不设置贸易壁垒，他们几乎会轻易击败世界上大多数其他汽车公司。他们非常出色”。

进一步的数据支持来自权威市场调查机构Counterpoint Research。该机构在7月3日发布的报告中预测，2024年全球纯电汽车(BEV)销量将突破1000万辆大关，而中国将继续作为这一市场的主导力量。报告指出，到2024年，中国的BEV销量有望达到北美的四倍之多，且在未来几年内，中国将保持在全球BEV销量50%以上的份额。该机构预估比亚迪将在2024年实现BEV销量的激增，全年销量有望超越特斯拉，成为市场领头羊。

我国新能源汽车市场近年来呈现出强劲的增长态势，在技术创新、产业链完善和市场需求提升等方面取得了长足进步，成为全球最具活力和潜力的市场之一。

2022年，比亚迪在新能源汽车市场份额占比最大

从销量来看，我国新能源汽车市场份额最大的企业是比亚迪，其在2022年的市场占有率达到31.72%。紧随其后的是上汽通用五菱，市场占有率为7.79%。特斯拉排名第三，市场占有率为7.75%，吉利紧随其后，市场占有率为5.37%。其他品牌的市场占有率相对较低，均不超过5%。

我国汽车市场竞争激烈

我国汽车市场已进入存量阶段，竞争变得更加激烈。自2018年以来，中国汽车销量连续三年呈现负增长，标志着汽车市场步入“存量时代”。近年来的汽车销量数据显示，我国新车销售整体呈现出“短期波动、中长期向上”的趋势，年均增长率约为2%~3%。此外，车企很难再通过提高汽车销量获得高额收益和利润，因此竞争将更加激烈。

复星国际联席CEO陈启宇指出，汽车产业的竞争主要集中在自动驾驶和人工驾驶之间。在这场竞争中，中国企业比亚迪、蔚来、理想等一大批企业崛起。陈启宇还直言，比亚迪在制造能力和成本控制方面非常强，蔚来在品牌和服务方面表现出色，而理想则在营销模式上非常有优势。然而，他认为最终在智能驾驶技术的实现和掌控上才能决定汽车行业的最终胜出者。

根据数据显示，2023年，我国乘用车产销量分别达到2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。其中，新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。中国汽研政研咨询中心创新发展部部长杨红松预测，2024年，随着以旧换新补贴标准翻倍，预计乘用车产销量将突破3000万辆，新能源汽车产销量将超过1200万辆炒股投资系统，市场占有率将突破40%。

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